１枚の写真から・・・島原鉄道

こんにちは
院長の山口です。

今回の1枚の写真から・・・・



架線のある駅に停車するディーゼル列車。

これは、長崎県の諫早市から島原半島をぐるっと廻っていた「島原鉄道」の車両であります。

島原鉄道も、今は知りませんが、昔は何とも言えない雰囲気のある鉄道でした。

諫早を出発すると、島原半島の東側を忠実に海に沿って走る単線非電化のローカル私鉄で、途中”島原の乱”でおなじみの島原を経由してさらに南下し、半島の南端にある加津佐町まで約80km。約2時間半近くかけて走破する長大なローカル鉄道でした。

また、この鉄道はこの頃、国鉄長崎本線と乗り入れもしており、島原から「長崎」「佐世保」「博多」「小倉」まで直通する列車もありました。
また、ディーゼル機関車が貨車も牽引して走ってました。


諫早駅に停車中のこの車両は「キハ4500」型と言われる車両で、自社発注の気動車です。
中身は全国で見かけた国鉄の「キハ10・17系」気動車と同じものですが、これは正面が非貫通型の湘南タイプになっています。
島原鉄道は、自社発注の車両もありますが、国鉄の払い下げ車両も多かったようです。

車両の塗装もほぼ、国鉄の気動車と同じなのですが、”三本ヒゲ”が島鉄の特徴でした。


雲仙普賢岳噴火の影響もあり、平成20年に島原（正確には島原外港）↔加津佐の間が廃止になり、距離も35㎞ほど短くなってしまいました
(っω･`。)

今から40年以上前の夏、窓を全開にして有明湾・島原湾を眺めて海の匂いとディーゼルカーの排気や油の匂いが混ざった夏の暑い風を浴びながら乗った記憶があります・・・

北陸線の名車（？） ＤＤ５０型ディーゼル機関車 レストア物語～番外～

こんにちは
院長の山口です。

ついに・・・！
やっと・・・！

見つけました！☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

何かと言うと・・・・・



そう、これです。
「ＤＤ５０」機関車の”一次型”

しかももう市場ではまずお目にかかれない「珊瑚模型」製の未塗装キットです。
つまり、いまリノベーション中（？）の「ＤＤ５０」二次型と同じメーカーです。

なんということでしょう！

これで、”1000ｔ貨物の先頭を飾る重連が揃った訳です＼(^o^)／

実際も一次型と二次型で重連仕業をしていましたから全くＯＫです。

さて・・・・中身はというと・・・・・



んースポンジもそのまま・・・いい感じです。
しかし、触ると・・・ボロボロですw(ﾟoﾟ)w
摘まんだところからボロボロと粉々になる始末。

そろっとめくると・・






パーツは全部ビニールに入っているので問題なし。

これで、あの”海坊主”一次型が再現できる！（その予定でいるのですが・・・）



なにせ説明書が付いており、「一次型」と「二次型」共通なので、手を付け始めた「二次型」リノベーションの参考にもなります。



これなんか、まさにこれじゃん！


あとは、資料を見ながら、構想を練りつつ・・・・気候が少し涼しくなるのを待つだけ・・・（笑）

臨時休診のお知らせです。

9月4日（火）ですが、台風21号の影響のため臨時休診いたします。

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